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1. 方案升级据了解，小鹏汽车正在制定新的补偿方案，其中方案A提供价值1万元的10万积分，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；方案B为2019款G3车型3年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。上述小鹏汽车内部人士表示，小鹏汽车这一周一直在和用户做反复、大量的沟通，作为一家创业公司，小鹏汽车非常在意用户感受，上述方案是和用户反复沟通后最大的诚意。

“现在的油价比开年的时候每升涨了5毛钱左右。”上海白领卓先生表示，其私家车大概一周加一次油，每次花费均在300多元，“春天到了，除了这两个周末因为和朋友们一起去郊野公园看花开了比较远距离的车，平时通勤对于油价调整的感受度其实不太明显。”“从目前来看，未来原油市场利好因素仍占据上风，预计下一轮成品油调价仍存上调的可能性。”李彦说。

新浪财经：近几年保持了稳定了超额收益意味着您的模型前期跑得都不错。那您觉得您的量化模型在未来几年会有怎样的挑战？黎海威：市场是动态变化的。虽然我们前期差不多5年都有比较稳定、不错的收益。我们会努力，但也没有绝对的把握每年或者每个季度都可以跑赢市场。投资最吸引人之处就在于其不确定性。而目前中国的主动量化投资规模还非常小，未来空间还非常大。在国外，量化主动投资在其发展到鼎盛时期时，主动这块的资产管理规模，可能占总体的25%到30%，中国现在也就是1%左右。短期，我们对策略容量并不是很担心。我们本身换手很低，平均持仓是4到6个月，目前的规模，包括在未来，即使这个规模再翻一倍甚至更多的时候，我对它的策略表现仍然有比较强的信心。

也就是长期来说，还是相信质地比较好的公司，能给股东带来分红，带来成长的公司，能够跑赢那些质地比较差的公司，当然每个做量化投资的人，可能对“质地比较好的公司”，在定义上可能会有一些区别，这取决于个人的比较优势。市场信息等不断动态变化 持续研发对模型权重进行渐进的调整

然而时过境迁，四年前被誉为深圳国资改革第一股的深纺织A，与TCL集团两度“情缘”均以失败告终，心灰意冷的深纺织A转而为旗下子公司——盛波光电，引入锦江集团作为战略投资者。2017年，公司顺利扭亏，实现净利润5277.61万元。接棒深纺织A的深深房A尽管改革一路不停歇，但也并未传出好消息，与恒大地产的“重组”三度延期。

美国能源部长佩里（Rick Perry）周三表示，当前不会有增加战略储备石油供给的计划，美国仍将按原计划在10-11月释放1100万桶战略库存。这一行动力度被市场解读为杯水车薪。此前有消息人士称，沙特计划在未来两个月将原油供应每日增加20万—30万桶，以此弥补伊朗原油的部分缺口。沙特能源部长法利赫（Khalid al-Falih）表示，沙特的主要目的是满足客户的需求。