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原标题：兼顾效率和安全考验快递业来源：光明日报近日，有媒体对疫情期间物流行业进行了采访调查。当下，物流行业如何在疫情仍处高发平台期，在保证递送效率的同时，坚决阻断新型冠状病毒通过物流渠道传播，这既是物流行业面临的挑战，也是保证整个经济运行有序恢复和正常化的前提。

第五，可能存在的内部资金侵吞。ofo在融资过程中曾一度超过其经营所需资金，容易滋生内部的资产侵吞行为。二问，为何退押金这么难？苏号朋退押金难可能存在两个原因，一是经营者不想退，二是没钱可退。第一，从ofo设置的退押金程序可以看出，交押金很容易，但是退押金的程序要复杂得多，这其实属于一种变相的刁难，违反诚信经营的精神。

合作商欠钱控股股东占款 摩登大道董事长辞职留下“糊涂账”| 问询风云来源微信公众号：投资时报控股股东涉资金占用、孙公司涉违规担保、合作商涉及诉讼纠纷欠款难以追回等事件层出不穷的摩登大道，引起监管机构注意。日前，深交所已向摩登大道下发半年报问询函，要求其对营收、现金流和净利润，以及预付账款、应收账款等疑问进行解释，并对控股股东占用资金情况进行说明

中介发展最大引诱——首先中介市场车险化。大家一片狂欢，说寿险业要起来的，人才都进来的，但我有非常多的担心，2018年我走过很多省份，很多机构让我去演讲，都是以前做车险出身的中小代理公司，因为报行合一的原因，中小代理公司生存状况非常艰难，大家发现寿险中介不错，比如大童、泛华日子过的不错。现在，所有做产险的公司都准备做寿险了。但我发现这两个物种有一定的区别，这两种物种的逻辑和思维方式有很大的区别，经营方式有很大的区别，如果大家蜂拥而至的话，对寿险中介可能是一场灾难，寿险市场刚刚发展起来。

二级市场显示，截至4月19日收盘，染料行业的三大巨头浙江龙盛（600352）跌8.94%、闰土股份（002440）跌4.29%、吉华集团（603980）跌4.7%。另外，安诺其、亚邦股份、海翔药业等企业，也均出现不同幅度的下跌。据粗略计算，上述染料类上市公司一天蒸发了超过百亿市值。

想要成为“第九路军”的会员，需要缴纳11元钱。其中10块钱是“军人证书”的费用，另外1块钱则是团队的办公费用。马银等人告诉群员，一旦有了“军人证书”，以后将享受比军人更高的待遇。鹤壁市公安局山城区分局民警潘安康告诉新京报记者，“第九路军”的群员年龄大多在40、50岁左右，文化程度普遍偏低，对信息的辨别能力也不高。因此，经过“洗脑”，他们大多人相信此项目，即便是怀疑者，也愿意交10多块钱去试一试。